本田車向來有“空間魔術師”的稱號，除了UR-V、CR-V這些本身就寬廣的“大傢伙”，實際上越小的車型，反而越能體現本田對空間的利用藝術。比如説我們今天實拍的2021款東風本田XR-V，就基本是“空間魔術師”的集大成者——作為目前銷量最高的合資小型SUV車型，除了口碑、動力和配置，相信優異的實用性會是它最大的競爭賣點。

       2021款的XR-V在今年12月1日正式上市，價格為12.79萬-17.59萬。在現款的基礎上， 1.5L舒適版添加了前排無鑰匙進入及啓動，1.5T舒適版則增加了可開閉式全景天窗。總體來説，是採取了“保持優勢，穩步上升”的改款策略。

       於實用性而言最明顯的“優勢”部分，無疑是全系標配了後排魔術座椅，可變水杯架，鏤空中央通道等；而改款後的XR-V除了兩款最低配，其餘均配置了可開啓式全景天窗，這個配置於小型SUV的車內視野而言還是相當重要的。以下我們便實際感受一下，XR-V的空間魔法。

       空間實測比外觀看起來大得多

       從數據而言，XR-V長達4328mm的長度和2610mm的軸距在同級別車型裏其實並不佔優，僅從外觀判斷內部並不會很寬敞。那麼實測結果如何？身高173cm的大胖子同事（駕駛坐姿偏後），前排頭部剩餘一拳，後排頭部則剩餘三指；後排腿部空間剩餘一拳三指，這已經是這位胖子此前實測CR-V的空間水平。

       其它體驗細節XR-V同樣做得不錯，比方説後排地台的隆起就較低，且後排中央座椅無論是坐墊還是靠背都相對柔軟，加上全系均有的中央頭枕，完全不會有“臨時湊數”的感覺；同樣全系標配的，還有後排座椅靠背角度調節，後排獨立杯架以及12V電源，經轉化後也相當於雙USB接口了，再搭配上全景天窗，乘坐開闊性和舒適性都有不錯的保證。

       得益於本身較小的發動機艙體積和簡化的後橋懸架結構，經實車體驗XR-V的坐乘空間遠比外面看起來要大得多。這大概也是XR-V在“越大越好”的國內市場，還能排在SUV榜單前列的原因之一。當然，關於這台小型SUV的驚喜還遠不止於此。

       後排魔術座椅才是精髓

       上面提及到XR-V的後排座椅靠背支持角度調節，這個點在同級別小型SUV裏幾乎是獨有的設計。但除了靠背，坐墊也有大把的花樣可以玩——XR-V後排的坐墊下方並沒有採用密封式設計，而是設計了支撐“凳腳”，所以坐墊下方本身已經具備一定的儲物功能。

       如果是裝載縱向的大件物體，這時就可以將坐墊向上翻折，這也是魔術座椅的最大特色。這時候第二排可以完全形成一個貫穿的載貨空間，對於不方便放倒的物品而言作用甚大。我朋友老款的XR-V，此前就利用這個空間，放過自行車，也裝過幾盤發財樹。

       而到真正需要放倒後排座椅放置巨大物品時，XR-V的後排坐墊還能夠向前下沉，讓靠背完全放平，形成一個足夠寬廣且純平的平面。另外估計也是考慮到這台車的居家屬性，XR-V的後備箱，還全系配備了12V電源插口。

       前排也同樣人性化十足

       回到XR-V的前排，內飾還是日系實實在在的風格，其中空調按鍵更換成了質感更強的觸控式面板，本田標誌性的綠色ECO標也在顯眼的位置，以強調這台SUV運動以外的強大經濟性。在目前2021款上8英寸的中央屏幕已經是全系標配，且裏面均搭載了三種不同視角的倒車影像系統，以適應不同的停車環境。

       實用性上前排有兩個地方尤為值得表揚。其一是中央通道下方進行了鏤空處理，這個鏤空其實很費心思。儲物空間裏除了集成12V電源和雙USB接口，兩側還特地設置了手機的放置槽，細節之處關懷滿滿。

       其二無疑是全系標配的可變式水杯架——這個看起來很有個性的水杯架，可以進一步往下延伸，限位器也可以收納起來，這樣一方面可以放置更高的水杯，另一方面，把中間的隔斷收起來，水杯架就會變成一個容積可觀的儲物格。本人親測整個深度可以沒過我的手臂。

       寫在最後——

       “國內市場尤為注重實用性”，這個是廠商或大多數的車主們都有的共識，哪怕在目前趨向年輕化的購車市場裏也一樣成立。所以在追求個性、性能的小型SUV裏，顏值、動力、油耗都相對均衡，實用性卻尤為突出的XR-V，便一舉拿下了這個細分市場的王者段位。

       尤其本人這次對2021款XR-V進行詳細的體驗後，才感受到“空間魔術師”果真名不虛傳——它與本田旗下的幾款“平民超跑”一樣，運動的外觀下帶有強大的動力還兼顧了不錯的經濟性，而內在又能給到這個價位該有的居家穩重感和實用性。試問能有哪一個年輕朋友會拒絕呢？